核心要点

二手车库存正在改善，但2万美元以下的平价车越来越难买到 第1张

　　尽管专家预计今年二手车市场供应量会增加，但消费者在价格上可能感受不到太多缓解。

　　虽然经销商库存持续缓慢回升，但流入市场的二手车整体价格偏高，加之 1 月份批发价格小幅上涨，可能会限制供应量增加带来的降价空间。

　　尽管消费者价格指数显示，1 月二手车价格环比下降 1.8%、同比下降 2%，但这只是从历史高位回落。J.D． Power 数据显示，2025 年车龄 8 年以内二手车均价为30，202 美元，较 2020 年的 23，668 美元上涨 27.6%。

　　“2 万美元以下的平价车越来越难买到了。”J.D． Power 副总裁乔纳森・班克斯表示。

　　即便库存改善，这一局面也可能持续。“你会看到高端车型占比更高，” 班克斯说，“这就是现实。”

　　J.D． Power 数据显示，2025 年售价低于 2 万美元的车型占比仅为30%，而 2019 年为53%。

　　班克斯表示，由于消费者用车时间变长，如今的高价对他们来说可能有些意外。

　　“很多人时隔很久才重新进入购车市场。”

　　二手车融资成为痛点

　　尽管二手车价格有所回落，但在家庭整体购买力紧张的背景下，价格依然偏高。许多消费者已在住房、食品杂货、保险等日常开支上倍感压力。

　　根据凯利蓝皮书数据，新车均价为49，191 美元，相比之下，二手车仍是更受青睐的选择。

　　然而，二手车融资成本也是一大痛点。二手车贷款利率通常高于新车贷款，对信用评分较低的消费者而言成本尤其高昂。

　　益博睿数据显示，2025 年第三季度，信用评分在 501–600 区间的消费者，二手车贷款平均利率高达19%；而信用评分 781–850 的消费者平均利率仅为7.43%。

　　汽车购物平台 Edmunds 数据显示，1 月份二手车平均融资额为29，364 美元，平均利率10.5%。

　　据 Bankrate 汽车贷款计算器测算，如果按该利率分 72 个月还款（平均期限 69.7 个月），月供将达到551 美元，全程利息总计10，339 美元，整车总支出将升至39，703 美元。

　　此外，Edmunds 指出，选择月供1，000 美元及以上二手车贷款的消费者占比虽小但持续上升。2025 年第四季度，这一比例达到6.3%，高于第三季度的 6.1% 和 2024 年第四季度的 5.4%。

　　库存增加，折扣有望出现

　　在售二手车的结构反映了历年新车市场的购买趋势。多年来，消费者更偏爱 SUV 和皮卡，而非轿车。Edmunds 数据显示，去年轿车仅占新车市场的17%，而 2015 年这一比例超过 40%。

　　Edmunds 洞察总监伊万・德鲁里表示，由于 2023 年租赁量高于 2022 年，今年到期的三年期租赁车辆将比去年更多。此外，越来越多的车队车辆（如租车公司车辆）将进入二手车市场，供应端继续从疫情期间的中断中恢复。

　　德鲁里表示，随着车企加大新车优惠力度，二手车消费者也可能受益。“新车开始出现折扣时，优惠会传导到二手车市场。”

　　如果你已经很久没有买过车，可以重温一下购买二手车的最佳策略。

　　“做好尽职调查。” 班克斯建议。他推荐的策略包括：