销冠加冕、出海迅猛、年度盈利！ 零跑汽车加速实现高质量发展

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　　2025年，中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，正式从政策驱动转向市场驱动，行业竞争也从规模扩张的上半场资格赛，迈入以盈利能力、技术壁垒、全球化布局为核心的下半场淘汰赛。

　　在这一关键转型期，零跑汽车以一份亮眼的年报交出了答卷。2025年，零跑交付596555辆登顶新势力销冠，首次实现5.4亿元年度盈利，海外出口6.7万辆位居新势力第一，用实打实的业绩彰显了“务实、创新、埋头苦干”的品牌调性，完成了从规模领跑向高质量发展的战略蜕变。

　　规模优势巩固市场话语权 渠道产能奠定高增基础

　　在新能源行业“马太效应”加剧的2025年，零跑凭借精准务实的产品定位与全产业链成本控制能力，实现销量的持续爆发。

　　2025年，零跑汽车总交付量达596555辆，较同期增长103.1%，不仅超越理想、小鹏等头部新势力登顶销量榜首，更成为国内唯一一家单月交付量超7万的中国造车新势力，用规模优势巩固了市场话语权。

　　这一成绩的背后，是零跑对主流消费需求的深刻洞察与“高端配置平民化”的务实产品策略。

　　针对10-20万元主流市场，零跑打造了B/C系列核心产品矩阵。其中，B10作为面向全球市场的战略车型，已在全球31个国家及地区上市销售，上市仅11个月销量突破10万台；C10凭借66.8%得房率、605km纯电续航及激光雷达配置，成为15万级全球化产品价值标杆，2025年度累计销量突破159000台。这种“好而不贵、科技普惠”的产品理念，精准契合了家庭用户对品价比智能汽车的核心需求，也让零跑在激烈的市场竞争中保持了领先优势。

　　接下来强势产品周期依旧延续，零跑A系列首款车型A10，计划于2026年3月26日上市，定位“智能精品长续航SUV”的全球车型，将为主流家庭及追求品质的用户提供“全场景 不将就”的出行方案；零跑D系列首款“科技豪华旗舰SUV”D19将于2026年4月上市，从旗舰级的续航、智能、驾控，再到安全、舒适与美学，重塑30万级全尺寸SUV价值典范。

　　渠道与产能的同步扩张为销量增长提供了坚实支撑。截至2025年底，零跑销售服务网络已覆盖295个城市，布局950家销售门店及526家服务门店，通过“金银种子投资人计划” 引入优质资源，单店店效较2024年提升85.1%。产能端，零跑各工厂累计达成百万辆年产能，既保障了订单交付效率，也通过规模效应进一步摊薄了生产成本，形成正向循环。

　　技术自研突破盈利瓶颈 造血机制打通良性发展闭环

　　2025年，零跑汽车实现净利润5.4亿元，成为造车新势力中第二家实现年度盈利的企业，标志着公司彻底摆脱“规模不盈利”的行业困境，验证了“技术自研+成本管控”商业模式的可行性。这一突破并非偶然，而是零跑多年“埋头苦干”深耕核心技术、优化经营效率的必然结果。

　　盈利转正的核心驱动力来自毛利率的持续提升与费用的高效管控。2025年零跑毛利率达14.5%，较同期提升6.1个百分点，第四季度毛利率进一步攀升至15%，创单季度新高。

　　毛利率的改善，一方面得益于LEAP 3.5技术架构的全面落地，持续的成本管理；另一方面，超65%的自研自造率，让零跑在核心三电、高附加值零部件等关键领域摆脱对外依赖。

　　叠加产品组合的优化及其他业务的收入，零跑这种“技术自研降成本、规模效应摊费用”的盈利路径，完美契合了资本市场对新能源车企“从烧钱换规模到可持续盈利”的估值逻辑转变，也让零跑在行业盈利分化加剧的背景下脱颖而出。

　　现金流的健康表现进一步夯实了盈利质量。2025年，零跑经营活动产生现金净额达126.2亿元，自由现金流达78.2亿元，在手资金充裕至378.8亿元，充足的现金储备既支撑了持续的研发投入，也为全球化布局与新车型研发提供了坚实的财务保障，形成了“盈利-现金流-研发”的良性循环。

　　2025年，在新能源行业从“电动化”向“智能化”转型的趋势下，零跑坚持“全域自研”的创新路线，在技术架构、辅助驾驶系统、核心零部件等领域多点开花，以技术突破驱动高质量发展，构筑了难以复制的核心竞争力，用创新实力诠释了“高质量发展”的品牌内涵。

　　资源协同开辟第二增长曲线 价值重估开启新周期

　　2025年，零跑汽车海外出口量达67052台，位列中国造车新势力品牌第一，截至2026年2月底累计出口超10万台，全球化布局进入加速期。

　　与Stellantis集团的深度合作成为零跑全球化的核心引擎。双方成立的合资公司“零跑国际”依托Stellantis在全球130多个国家和地区的成熟渠道与制造资源，快速实现了海外市场的规模化拓展。2025年，零跑在欧洲29国市场的纯电销量位列中国乘用车品牌前三，第四季度位居第二；在南美市场，零跑C10、B10于巴西正式发布，门店数量突破30家，成功切入Stellantis优势市场。

　　零跑国际在成立后第二年即实现年度盈利，成为公司新的利润增长点，这在新能源汽车出海企业中极为罕见。通过整车出口、零部件供应、生产许可费及碳积分转让等多元收益模式，零跑的全球化业务不仅带来了销量增量，更构建了可持续的海外盈利体系，为公司长期增长注入了强劲动力。

　　零跑汽车的战略蜕变完美契合了资本市场对新能源车企的估值逻辑转变，从“烧钱换规模”转向关注技术壁垒、可持续盈利路径和生态协同效应。2025年12月，零跑正式被纳入恒生科技指数成份股，标志着公司在科技创新、研发投入、收入增长等方面得到了资本市场的重要认可，投资者基础持续拓宽。

　　从追赶者到新势力销冠，从技术赶超到盈利领跑，零跑汽车用十年时间证明了“务实创新、埋头苦干”的力量。在新能源汽车行业高质量发展的新阶段，零跑已实现销量、盈利和全球化的三重突破，站在了新的发展起点。

　　值得一提的是，2025年12月一汽战略入股零跑，标志着零跑成为行业唯一同时斩获政府资本、跨国巨头、央企龙头三重背书的新势力车企，同时创始人团队仍保持控股地位，这在新势力中具有稀缺性，也在品牌层面构建起“国家队认证+全球化视野+创始人掌控”的黄金三角。

　　未来，随着技术创新的持续深化、产品矩阵的不断完善与全球化布局的稳步推进，零跑汽车有望成为中国新能源汽车品牌走向全球的核心代表，为股东、用户与行业创造更大价值。