LG新能源公布的初步第一季度业绩可能加剧市场对电动汽车周期的担忧。该公司报告称，截至3月31日的三个月内营业亏损为2078亿韩元，高于预期的1405亿韩元亏损。营收下降2.5%，至6.6万亿韩元，同时公司表示，若剔除美国先进制造税收抵免，亏损将达到3975亿韩元。这一数据表明，政策支持在缓冲盈利能力方面仍发挥着重要作用。财报发布前，该公司股价在首尔市场收盘下跌1%，但该股在过去一个月内仍上涨了近14%，这可能反映了投资者围绕储能系统需求的布局。

LG新能源报告第一季度亏损2078亿韩元，受电动汽车需求疲软影响不及预期 第1张

　　压力似乎来自于主要市场电动汽车增长动力的普遍放缓。在美国，特朗普总统的政策变化，包括取消电动汽车税收抵免和燃油经济性标准，已对汽车制造商和供应商造成压力。通用汽车宣布了与减产相关的60亿美元费用，而福特汽车则列出了195亿美元与其电动汽车重组相关的成本，并取消了与LG新能源以及另一家与SK创新合资的企业之间的一项9.6万亿韩元的电池交易。在欧洲，Freudenberg电池动力系统公司因退出电池行业而取消了一项3.9万亿韩元的协议，这凸显了电池供应商面临的不确定需求前景。

　　在此背景下，LG新能源正将产能转向储能系统，与人工智能数据中心相关的需求可能成为新的增长动力。该公司正在将多条电动汽车生产线进行转换，将储能系统电芯产能从36吉瓦时提升至至少60吉瓦时，同时目标是今年获得至少90吉瓦时的新订单。一些分析师认为，第一季度可能代表了周期底部，预计随着储能系统需求规模扩大，以及公司利用其在北美的先发优势支持新的合同增长势头，营业利润率有望改善。