在驾驶自动挡汽车的过程中，停车时挡位的操作顺序是许多车主关心的问题，尤其是在挂P挡和N挡的先后顺序上存在着不同的观点。下面我们就来详细探讨一下这个问题。

首先，我们需要了解P挡和N挡的作用。P挡即停车挡，它是通过机械锁止装置将变速箱输出轴锁止，从而实现车辆的固定。当车辆停稳后挂入P挡，车辆就如同被锁住一样，不会轻易移动。N挡是空挡，此时变速箱内部的动力传递处于断开状态，发动机的动力无法传递到车轮。

汽车自动挡停车时应先挂P挡还是N挡？ 第1张

接下来分析不同停车场景下的挡位操作顺序。

在平坦路面停车时，如果先挂N挡，拉手刹，再挂P挡，这样做的好处是手刹承担了车辆静止的主要作用力，当再次启动车辆时，P挡的锁止机构所承受的力较小，减少了对其的磨损。如果直接挂P挡，车辆的重量会使P挡的锁止机构承受较大的压力，在下次启动车辆时，可能会听到“咔哒”一声，这就是锁止机构解锁时的声音，长期如此会对P挡锁止机构造成一定的损伤。

在有坡度的路面停车时，操作顺序就更为重要了。如果先挂P挡，车辆的重量会使变速箱的齿轮和P挡锁止机构承受很大的压力。当再次启动车辆时，由于车辆的重力作用，P挡锁止机构解锁会比较困难，而且在解锁瞬间，车辆可能会有明显的移动，对变速箱造成较大的冲击。正确的做法是先挂N挡，拉手刹，让手刹承受车辆的重力，然后再挂入P挡。这样可以有效保护变速箱，减少不必要的磨损。

为了更清晰地对比两种操作顺序的差异，我们来看下面的表格：

停车场景 先挂N挡再挂P挡 直接挂P挡 平坦路面 减少P挡锁止机构磨损，启动时解锁顺畅 启动时可能有“咔哒”声，长期使用对锁止机构有损伤 有坡度路面 手刹承担重力，保护变速箱，启动时车辆移动小 P挡锁止机构承受压力大，解锁困难，启动时车辆移动明显，损伤变速箱

综上所述，无论是在平坦路面还是有坡度的路面，先挂N挡，拉手刹，再挂P挡的操作顺序都更为科学合理，可以更好地保护车辆的变速箱和相关部件，延长车辆的使用寿命。

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